シュコダ社は、1859年にオーストリアハンガリー帝国で設立された、チェコ=スロバキア連邦共和国の最大の企業。本拠地はプラハ。20世紀のヨーロッパにおける最大級の工業財閥でもあり、第二次世界大戦期までは各種兵器や鉄道車両、飛行機、船、自動車、工作機械、蒸気タービン、発電所設備などを製造していた。特に1935年に制式化されたしたLT-35、1938年のLT-38(ČKD社設計、シュコダは一部生産を担当)はナチス・ドイツのヒトラーによるチェコスロバキア併合後にそれぞれ35(t)戦車、38(t)戦車と呼ばれ、大戦序盤は主要戦車として活躍した。
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第二次大戦後にチェコスロバキアが社会主義化すると、民間企業の国有化政策の一環から、シュコダは国有企業となった。
ビロード革命後?に会社は民営化され、現在もチェコスロバキアの重工業産業を担っている。
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第二次大戦後にチェコスロバキアが社会主義化すると、民間企業の国有化政策の一環から、シュコダは国有企業となった。
ビロード革命後?に会社は民営化され、現在もチェコスロバキアの重工業産業を担っている。
シュコダ重工業はシュコダ財閥に属するチェコスロバキアの重工業を担う会社の一つである。本社はプルゼニにある。現在は機械類をメインに鉄道車両や兵器を製造・販売している。1859年に設立されたシュコダワークスが1919年に社名をシュコダに変更、1990年にシュコダオートが分離したことでシュコダ重工業となった。
シュコダ創業当初から続くのは機械製造部門である。主に大きいものだと発電機や変圧器、工業用機械や信号機、家電に至るまで幅広い分野を抱えており、シュコダ最大の部門である。現在は国内向けの他、国外向けにも優秀な製品を輸出している。
シュコダ社は創業当初から鉄道輸送に関心を持っており、独自に研究・開発を進めていた。1880年に機関車や客車の製造を開始した。現在は電気・ディーゼル機関車、電車、気動車、市電車両、トローリーバスなど多くの製品を製造している。
電気機関車
電車
プッシュプル列車
気動車
市電車両
地下鉄用車両
トローリーバス
- Škoda 109 E
電車
- CityElefant
- Škoda 7Ev
プッシュプル列車
- Double deck unit
気動車
- Regionova
市電車両
- Škoda Astra
- Škoda Elektra
- Škoda ForCity Classic
- Škoda ForCity Plus
- Škoda ForCity Alfa
- Škoda ForCity Smart
地下鉄用車両
- 81-71M
トローリーバス
- Škoda 24Tr Irisbus
- Škoda 25Tr Irisbus
- Škoda 26Tr Solaris
- Škoda 27Tr Solaris
- Škoda 28Tr Solaris
- Škoda 30Tr SOR
- Škoda 31Tr SOR
シュコダ社は1890年頃には中東欧最大の企業となっており、オーストリアハンガリー帝国政府の要請から兵器製造も行うようになった。オーストリアハンガリー帝国が崩壊した後も、新しく独立したチェコスロバキアのために兵器を製造し続けた。特に1935年に制式化されたしたLT-35、1938年のLT-38は著名である。また現在チェコ=スロバキア連邦軍が使用しているTVP T 50/51もシュコダ社とČKD社が合同で製造しており、BVP C-80やBVP C-218はシュコダ社の独自開発である。
BVP C-218
BVP C-218
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