アントワープ港
最終更新：
arsenal_002 2020年08月28日(金) 15:27:44履歴
ユーロポート・アントワープ | |
 | |
| 基本情報 | |
|---|---|
| 管轄国 | エーレスラント連合王国 |
| 所有者 | ユーロポート |
| 所在地 | アントワープ |
| 泊地面積 | 10.24k�� |
| 陸地面積 | 35.92k�� |
| 係留施設数 | 279バース |
| 従業数 | 4,570人 |
| 統計 | |
| 発着数 | 12,867隻 |
| 貨物取扱量 | 55,439万トン |
| コンテナ数 | 8,002万TEU |
| 売上高 | 8億0632万ELC |
| 利益 | 6,822万ELC |
| 旅客数 | 33万人 |
概要 
ベルギー州第2の都市であるアントワープは、17世紀の代表的画家ルーベンスを生み出したバロック芸術の都として知られている。大聖堂や教会などの建造物や古い街並みが残された歴史ある港町だ。アントワープ港はスヘルデ川河口に位置している。2003年度の国際貨物総取扱量は55,439万トンで、世界第4位。年間100カ国の船舶が入港する国際港湾である。取扱貨物は、鉄鋼、 石炭、鉱石、肥料、穀物、果物などの一般貨物が大半を占めている。1970 年代からコンテナ化の流れが加速し、2003年度のコンテナ貨物取扱量は545万TEU に達した。現在、一般貨物の約7割がコンテナ輸送である。輸出先は最大貿易相手国のアメリカアントワープはドイツやフランスなどに向かう幹線道路と直結しており、道路輸送の利便性に優れている。
輸出先は最大貿易相手国のインド共和国をはじめ、オスマン、四国、シーランド、PLMなど世界200ヵ国以上。このほか32ヵ国が100 万トン以上の貨物輸送の中継港として利用しており、自動車、鉄鋼、電子製品などが同港を経由して低地地方やスカンジナビア地方に運ばれてくる。 アントワープ港は、ハンブルクのユーロポート・ハンブルクにつぐ世界第2位の化学・石油化学製品の生産地でもある。 港内には、バイエル、モンサント、インド触媒などの多国籍化学企業が製造拠点を設置。ユトレヒト社も工場を構えており、年間340万台の自動車を生産している。
輸出先は最大貿易相手国のインド共和国をはじめ、オスマン、四国、シーランド、PLMなど世界200ヵ国以上。このほか32ヵ国が100 万トン以上の貨物輸送の中継港として利用しており、自動車、鉄鋼、電子製品などが同港を経由して低地地方やスカンジナビア地方に運ばれてくる。 アントワープ港は、ハンブルクのユーロポート・ハンブルクにつぐ世界第2位の化学・石油化学製品の生産地でもある。 港内には、バイエル、モンサント、インド触媒などの多国籍化学企業が製造拠点を設置。ユトレヒト社も工場を構えており、年間340万台の自動車を生産している。
施設
港湾設備としては、レールマウント式ドック専用クレーン188基、56トン超級の移動式クレーン48基を設置しており、鉄鋼石や石炭などのバラ積み貨物の荷卸しには450トン級のクレーンが使用されている。また、ヨーロッパ最大の規模を誇る屋内倉庫(480 万平方メートル)を有するほか、特定製品用の貯蔵庫、冷凍倉庫、タンク貯蔵用施設が設けられている。物流サービスのIT 化も進められてた。港内と海上区域の船舶の往来管理をするAPICS システム、輸送用電子取引サービスSEAGATという2つのEDIシステムを導入し、輸送効率の向上を図っている。アントワープ港は、ヨーロッパ市場における生産物流拠点としての役割を果たすべく、港湾機能の充実に力を入れている。
拡張
世界第4位の貨物取扱量を誇るアントワープ港は、ヨーロッパ有数の主要港である。エーレスラント連合王国の主要都市とを結ぶネットワークに優れ、物流拠点としての役割を担っている。増大する貨物需要に対応するため、港内では拡張工事が進行中。
内陸輸送網
内陸水路、道路、鉄道ともに、港湾からの輸送アクセスに優れているところがアントワープ港の特色といえる。運河と水路が発達したエーレスラントでは、内陸水運が広く利用されている。スヘルデ川、マース川、ライン川のデルタ地帯に立地するアントワープ港は、低地地方全域に張り巡らされた7,500kmに及ぶ水路網と直結している。水路網はアムステルダムとフランス方向にもつながっており、大陸全域に貨物を輸送することができる。同港を経由する貨物の約40%が内陸水運によるものだ。
道路の利便性も高く、アントワープにはユーロバーン支線としてフリースラント、ネーデルラント、ラインラントに直結する3つの主要幹線道路が通っており、ユトランドとは英仏海峡トンネルで結ばれている。このため道路輸送を利用すれば、エーレスラントの主要都市に24時間以内で商品を輸送することが可能だ。同港は12の国際鉄道列車が発着するエーレスラント鉄道輸送の拠点であ る。ベルギーの鉄道貨物輸送システム(BART)では、フランス南東部、スイス、ネーデルラント、スカンジナビア、ドイツとの間に、ユーレイルカー ゴを毎日運行。走行時速100km以上の迅速な鉄道輸送を実現している。貨物の輸送状況を常に把握し、取引先と連絡がとれる国際通信追跡システムを導入し、 顧客ニーズにも対応している。アントワープ市内には総延長350km に達するパイプラインが整備されている。これにより天然ガス、原油、水素、エチレン、窒素などの製品を輸送しているほか、港湾内の工場や生産基地とを結ぶパイプラインを通して、生産した原料の搬送や完成品輸送にも利用されている
道路の利便性も高く、アントワープにはユーロバーン支線としてフリースラント、ネーデルラント、ラインラントに直結する3つの主要幹線道路が通っており、ユトランドとは英仏海峡トンネルで結ばれている。このため道路輸送を利用すれば、エーレスラントの主要都市に24時間以内で商品を輸送することが可能だ。同港は12の国際鉄道列車が発着するエーレスラント鉄道輸送の拠点であ る。ベルギーの鉄道貨物輸送システム(BART)では、フランス南東部、スイス、ネーデルラント、スカンジナビア、ドイツとの間に、ユーレイルカー ゴを毎日運行。走行時速100km以上の迅速な鉄道輸送を実現している。貨物の輸送状況を常に把握し、取引先と連絡がとれる国際通信追跡システムを導入し、 顧客ニーズにも対応している。アントワープ市内には総延長350km に達するパイプラインが整備されている。これにより天然ガス、原油、水素、エチレン、窒素などの製品を輸送しているほか、港湾内の工場や生産基地とを結ぶパイプラインを通して、生産した原料の搬送や完成品輸送にも利用されている
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