ユトレヒト・モーターズ
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arsenal_002 2020年05月21日(木) 19:59:21履歴
ユトレヒト・モーターズ | |
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| 種類 | 株式会社 |
| 市場 | ストックホルム証券取引所 |
| 本社所在地 | エーレスラント連合王国 アムステルダム特別区 |
| 設立 | 1960年7月2日 |
| 代表者 | ベン・マクスウェル |
| 資本金 | 662,770万クローネ |
| 売上高 | 2,778,100万クローネ |
| 純利益 | 653,820万クローネ |
| 従業員数 | 1,298,620人 |
| 決算期 | 9月1日 |
解説 
| 種類 | 株式会社 |
| 本社所在地 | アムステルダム特別区 |
| 設立 | 1960年7月2日 |
| 業種 | 自動車製造・販売 |
| 事業内容 | 乗用車の開発・製造・販売 |
| 代表者 | ベン・マクスウェル |
| 資本金 | 662,770万クローネ |
| 売上高 | 2,778,100万クローネ |
| 純利益 | 653,820万クローネ |
| 従業員数 | 1,298,620人 |
| 決算期 | 9月1日 |
概要
エーレスラント連合王国低地地方?最大の自動車企業。創業当時から電気自動車を中心に開発し続けており、近年のパワーエレクトロニクスの発展に伴い急成長を果たした。ベネルクス3州においてはシェアの80%弱を握るまさに寡占状態であり、フリースラントやスカンジナビアにおいても販売は好調である。先進技術を積極的に使用した攻めた設計に定評があり、2013年モデルからは炭素繊維強化プラスチック一体成型ボディで統一されている。もっとも低廉なエコノミーラインのユトレヒト250で120万クローネと、大衆車としてはかなり高価な価格設定だが、エーレスラント国内ではガソリンが極端に高価（ガソリンには233%の燃油税が課される）ため、ライフサイクルコストは一般的なガソリン車よりも安くなるという試算が公表されている。
事業
自家用電気自動車を中心に、スポーツカーやピックアップトラックなどの小型車をラインナップに据えている。ワーキングカー市場に挑戦し続けているが、電動の壁は厚く、良好な成果は得られていない。低地地方では大衆車、スカンジナビアでは高級自家用車、外国では超高級車扱いとなっている。税制一つで運用コストが大きく変化するため、株式市場においては会社の規模にもかかわらず投機的に売買されることも少なくない。
製品
- ユトレヒト250-20：エコノミーモデル
- ユトレヒト350-20：エントリーモデル
- ユトレヒト800-18：ラグジュアリーモデル。インテリアはティモシー&カサンドラ?がプロデュースしている。
事業拠点
アムステルダム：営業本社
ユトレヒト：本店
フリューテン：最終組み立て拠点
エッセン：基幹部品製造拠点
ユトレヒト：本店
フリューテン：最終組み立て拠点
エッセン：基幹部品製造拠点
関連会社
ノーマン・インダストリーズ：2010年から包括的技術提携を結んでいる
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