B-1
最終更新：
arsenal_002 2020年06月21日(日) 02:26:17履歴
| B-1R Xenocider | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 種類 | 大型爆撃機 |
| 運用者 | エーレスラント空軍 |
| ロールアウト | 1992年9月2日(XB-1) 2001年10月31日(B-1A) 2004年7月28日(B-1B) 2009年3月8日(B-1R) |
| 製造 | ユーロ・エアロスペース |
| 性能 | |
| 全長 | 44.85m |
| 全高 | 10.23m |
| 翼幅 | 42.87m(後退翼角15°) 26.26m(後退翼角72°) |
| 空虚重量 | 81240kg |
| 最大離陸重量 | 254230kg |
| ペイロード | 98540kg(最大) 46900kg(常用) |
| チャフ・フレア搭載量 | 12380kg |
| エンジン | F150-NE-200×4 |
| 推力 | 254kN(A/B) 190kN(ミリタリー) 156kN(巡航) |
| 速度 | M2.5(A/B) M1.75(巡航最大) M1.2(経済巡航) |
| アビオニクス | Raven�供Ъ遊盍廟�レーダー AN/AAQ-37：EODAS AN/AAQ-40：EOTS AN/ASQ-239：電子戦装置 AN/ASQ-242：CNIスイート |
| 電子妨害アセット | Poseidon：チャフ放出装置 E/ALQ-2：電子妨害ポッド E/ASQ-6：信号妨害装置 E/AQQ-7：EMWサーバー E/ANR-8：天測航法装置 |
| 最高高度 | 19800m |
| 乗員 | 4名 |
| 航続距離 | 13400km |
| 戦闘行動半径 | 5200km |
| RCS | 0.1�嵬に� |
| 乗員 | 4名 |
| 搭載可能兵装 | ALCM-Dステルス巡航ミサイル SSCM対艦ミサイル ロールベイ誘導爆弾 D30核爆弾 D61核爆弾 |
概要 
エーレスラント連合王国の戦略爆撃機。低空超音速侵入という設計コンセプトとしては時代遅れだったものの、長距離侵攻作戦に充当できる高速爆撃機としては非常に優秀で、全天候能力をもつ上、ストライクパッケージを組むことなく単独で長距離侵攻攻撃が可能で、レーザー誘導爆弾など精密兵器での攻撃や対艦攻撃を主に受け持った。4つに分割されたウェポンベイを持ち、通常はM61A1やE/ASQ-17 戦術精密目標指示ポッドを搭載しているが、このウェポンベイにD61戦術核爆弾を搭載しての核攻撃も想定されていた。
2012年の不朽のオーロラ作戦（アイスランド独立派への空爆）において、空爆に参加した本機は実に3機に2機の割合で搭載機器のトラブルを発生して作戦不能になり、長距離飛行時における機器の脆弱さを暴露してしまったが、この経験を生かして改修された爆撃機としての能力は、2014年以降の地中海危機において如何なく発揮された。
当時、JAS-39Dと並び夜間に精密爆撃が可能な数少ない戦闘機として、最も多くの誘導爆弾を投下し、最も多くの目標を撃破し、最も高いミッション成功率を記録するという戦果を記録し、ある空軍将官をして「B-1が有ればAS-20やA-6は不要」とまで言わしめた。さらには非武装の電子戦機型であるEF-111Aがマニューバーキルで自由オスマン軍のガーヘル2000を撃墜している。
地中海危機でのこうした活躍により、B-1Bに対する空軍の評価は爆発的に増大したものの、JAS-39の30倍という高いコストが敬遠されたため、当初の運用者であるエーレスラント空軍ではA-9の配備に伴い退役してしまい、オスマン空軍向けに輸出されたC型もJAS-42の導入で2010年に退役している。現在、近代化改修設計の新造機であるB-1Rが戦術爆撃機として調達され続けているが、ごく少数のB-1Aが核攻撃用戦略爆撃機としてB-2によるリプレース待ちとして細々と運用されている。B-1Rの派生型として電子戦機のEB-1S Dragoonなどが存在する。航続距離の長さやペイロードの大きさから戦術偵察任務にも適していると考えられ、エーレスラント海軍がRB-1Nとして28機を運用している。
2012年の不朽のオーロラ作戦（アイスランド独立派への空爆）において、空爆に参加した本機は実に3機に2機の割合で搭載機器のトラブルを発生して作戦不能になり、長距離飛行時における機器の脆弱さを暴露してしまったが、この経験を生かして改修された爆撃機としての能力は、2014年以降の地中海危機において如何なく発揮された。
当時、JAS-39Dと並び夜間に精密爆撃が可能な数少ない戦闘機として、最も多くの誘導爆弾を投下し、最も多くの目標を撃破し、最も高いミッション成功率を記録するという戦果を記録し、ある空軍将官をして「B-1が有ればAS-20やA-6は不要」とまで言わしめた。さらには非武装の電子戦機型であるEF-111Aがマニューバーキルで自由オスマン軍のガーヘル2000を撃墜している。
地中海危機でのこうした活躍により、B-1Bに対する空軍の評価は爆発的に増大したものの、JAS-39の30倍という高いコストが敬遠されたため、当初の運用者であるエーレスラント空軍ではA-9の配備に伴い退役してしまい、オスマン空軍向けに輸出されたC型もJAS-42の導入で2010年に退役している。現在、近代化改修設計の新造機であるB-1Rが戦術爆撃機として調達され続けているが、ごく少数のB-1Aが核攻撃用戦略爆撃機としてB-2によるリプレース待ちとして細々と運用されている。B-1Rの派生型として電子戦機のEB-1S Dragoonなどが存在する。航続距離の長さやペイロードの大きさから戦術偵察任務にも適していると考えられ、エーレスラント海軍がRB-1Nとして28機を運用している。
兵装
機体搭載武装はステルス性を考慮し、全て機内のウェポンベイに収納される。基本的には現在運用されているB-2と同じ武装が搭載されるとされており、長距離巡航ミサイルALCM-Dや対艦ミサイルのSSCM、短距離ステルス戦術ミサイルSCMなどが搭載されることになる。これらの超音速ミサイルが地上からではなくステルス航空機から高高度で発射されれば迎撃はほぼ不可能とされている。SSCMの射程は500km、SCMの射程は200kmと他の巡航ミサイルと比べれば射程は広くはないが、それでもヨーロッパ全土をほぼ射程に収める。これらの兵装類をウェポンベイに搭載する際には最初に専用の回転式ランチャーに取付けてからウェポンベイに搭載される。搭載されると油圧により回転するようになっており、作戦行動中は、最初に使用が選択された兵器が真下に来るように回転してセットされ、投下されると、2番目に選択された兵器が真下に来るように回転してセットされる。500lbの通常爆弾を搭載する際には、3区画のベイに通常兵器用モジュールを回転式ランチャーの支持架に装着して、各区画に28発収めて最大で計84発搭載できるが、この場合では回転式ランチャーは回転しないようになっている。
その後、能力向上による搭載兵装類の追加が行われており、ブロックCでは、各種のクラスター爆弾が搭載可能となり、ブロックDでは、軍規格1760兵器データバスが完全統合化されたことにより、GPS誘導爆弾の運用が可能となり、ブロックEでは、風偏差修正子弾散布装置のJSOWとJASSMの搭載が可能となっている。2018年からは、E/ASQ-17 先進戦術照準ポッドの運用能力が付与されており、自らの目標指示によりレーザ誘導爆弾を投下することが可能となっている。
レーダーは、E/APG-4 多モードパッシブフェーズドアレイレーダーを、機首に装備している。これは、JAS-42で使用しているRavan�兇鯣�展させたもので、TACANや機体に装備された慣性航法装置からの情報を基に精密爆撃を行うほか、低空での地形追随・回避機能も持つ攻撃電子機器システム（OAS）の中核として機能しており、機種の左右45度の範囲においてリアルビームモードでの地上のマッピングを行いその周囲の地図を瞬時に作成するグランドマッピング、地上の正確な指示目標能力により指示目標の高解像度の地図を作成するハッチマップ、正確な大気速度を計測するベロシティーアップデート、飛行中でのオフセットの位置にある地上の位置情報を把握する精密位置アップデート、正確な高度を計測する高度計測、他の航空機を発見・追跡するランデブー、気象探知などのモードを備えている。
その後、能力向上による搭載兵装類の追加が行われており、ブロックCでは、各種のクラスター爆弾が搭載可能となり、ブロックDでは、軍規格1760兵器データバスが完全統合化されたことにより、GPS誘導爆弾の運用が可能となり、ブロックEでは、風偏差修正子弾散布装置のJSOWとJASSMの搭載が可能となっている。2018年からは、E/ASQ-17 先進戦術照準ポッドの運用能力が付与されており、自らの目標指示によりレーザ誘導爆弾を投下することが可能となっている。
レーダーは、E/APG-4 多モードパッシブフェーズドアレイレーダーを、機首に装備している。これは、JAS-42で使用しているRavan�兇鯣�展させたもので、TACANや機体に装備された慣性航法装置からの情報を基に精密爆撃を行うほか、低空での地形追随・回避機能も持つ攻撃電子機器システム（OAS）の中核として機能しており、機種の左右45度の範囲においてリアルビームモードでの地上のマッピングを行いその周囲の地図を瞬時に作成するグランドマッピング、地上の正確な指示目標能力により指示目標の高解像度の地図を作成するハッチマップ、正確な大気速度を計測するベロシティーアップデート、飛行中でのオフセットの位置にある地上の位置情報を把握する精密位置アップデート、正確な高度を計測する高度計測、他の航空機を発見・追跡するランデブー、気象探知などのモードを備えている。
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