C-512B(クヴェンランド)
最終更新：
lapland_el 2020年07月02日(木) 11:54:02履歴
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| 基本情報 | ||
| 種類 | 多目的超長距離地対空ミサイルシステム | |
| 運用者 | 統一共和国防衛隊?,Joulupukki Co. | |
| 建造 | 2019年~ | |
| 製造 | Joulupukki Co.,ヤーティッコ設計局? | |
| 性能 | ||
| 誘導方式 | 指令及びアクティブレーダー | |
| 最大射程距離 | 600km(対弾道ミサイル),400km(対航空機) | |
| 最大目標同時攻撃可能数 | 10個 | |
| ミサイル最高速度 | マッハ5 | |
概要 
C-512Bとはヨウルプッキおよびクヴェンランドが使用する高射ミサイルシステムである。
ヨウルプッキが新世代の高射ミサイルシステムとして開発したもので、弾道目標と空力目標の破壊を目的としている、迅速な対応が可能であり、展開から発射まではおよそ10~15分ほどである。
C-512A?とは違い、主に低コストと対弾道ミサイルに主軸を置いた構成である。
このシステムは最大射程3,500kmのMRBM、そして限定的だがICBMを弾道の最終区間で、一定の範囲内では中間区間で独立して迎撃することが可能である。
対ICBMではそれぞれ運動衝撃用のレーダーを備えた操縦ユニットを備えているので、制御段階のミサイルを撃墜する。弾頭が分離されダミーが放出される前の軌道の最も脆弱な段階でICBMを交戦させることができる。C-512ミサイルと機動運動ユニットの交戦高度は200kmに達し、上層大気境界100kmから始まる弾道を持つICBMをカバーするのに十分な高度である。
ミサイルの航続距離は600kmであり、最大7km/s程の速度で飛行する最大10個の超音速弾道目標を検出し、同時にに命中させることができる。
C-512システムは中距離ミサイルや運用戦術ミサイルを破壊するだけでなく、近接空間でミサイルを撃墜することができるようになるため、戦略的ミサイル防衛の要素を担うことになる。
また、ミサイルだけではなくステルス航空機についても高い迎撃能力を有している。
ヨウルプッキが新世代の高射ミサイルシステムとして開発したもので、弾道目標と空力目標の破壊を目的としている、迅速な対応が可能であり、展開から発射まではおよそ10~15分ほどである。
C-512A?とは違い、主に低コストと対弾道ミサイルに主軸を置いた構成である。
このシステムは最大射程3,500kmのMRBM、そして限定的だがICBMを弾道の最終区間で、一定の範囲内では中間区間で独立して迎撃することが可能である。
対ICBMではそれぞれ運動衝撃用のレーダーを備えた操縦ユニットを備えているので、制御段階のミサイルを撃墜する。弾頭が分離されダミーが放出される前の軌道の最も脆弱な段階でICBMを交戦させることができる。C-512ミサイルと機動運動ユニットの交戦高度は200kmに達し、上層大気境界100kmから始まる弾道を持つICBMをカバーするのに十分な高度である。
ミサイルの航続距離は600kmであり、最大7km/s程の速度で飛行する最大10個の超音速弾道目標を検出し、同時にに命中させることができる。
C-512システムは中距離ミサイルや運用戦術ミサイルを破壊するだけでなく、近接空間でミサイルを撃墜することができるようになるため、戦略的ミサイル防衛の要素を担うことになる。
また、ミサイルだけではなくステルス航空機についても高い迎撃能力を有している。
開発
弾道ミサイル防衛、また対空防衛についてクヴェンランド、ヨウルプッキは大きな関心を集めていた。
エーレスラントの幾度となく続いた核爆撃による被害は今なお残っており、次にいつ来るのかわからないこの攻撃に両者は頭を抱えていた。
また過去数十年間で、弾道ミサイルの配備数とそれを運用している国の数は大幅に増加しており、最近では戦略的な射程距離性能を備えた兵器も使用されてくるようにもなった。
クヴェンランド、ヨウルプッキは、超長距離SAMに要求される交戦レーダーやミサイル動特性が、ABMシステムに求められる性能の多くと互換性があるという事に注目し、これらすべてに対応する対空ミサイルシステムを共同で開発することに決まった。
2002年の依頼書から始まり、2004年から2006年にかけてヨウルプッキはコードネーム「ユールクラップ」と呼ばれる研究を行った。
概念設計段階は2011年中頃に完了し、技術設計は2016年に完了した。
エーレスラントの幾度となく続いた核爆撃による被害は今なお残っており、次にいつ来るのかわからないこの攻撃に両者は頭を抱えていた。
また過去数十年間で、弾道ミサイルの配備数とそれを運用している国の数は大幅に増加しており、最近では戦略的な射程距離性能を備えた兵器も使用されてくるようにもなった。
クヴェンランド、ヨウルプッキは、超長距離SAMに要求される交戦レーダーやミサイル動特性が、ABMシステムに求められる性能の多くと互換性があるという事に注目し、これらすべてに対応する対空ミサイルシステムを共同で開発することに決まった。
2002年の依頼書から始まり、2004年から2006年にかけてヨウルプッキはコードネーム「ユールクラップ」と呼ばれる研究を行った。
概念設計段階は2011年中頃に完了し、技術設計は2016年に完了した。
構成
このシステムは共通の車体A172MK?を使うことでコストの削減を行っている、これは475〜550SHPのターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載し、30°までの勾配を登り、水深1.7mまでの水域を横断することができる。総重量制限は基本的な車両では30〜54トンで、トラクター仕様では最大80トンのセミトレーラーを牽引することができる。
- 発射機兼輸送機は10x10の構成のA172MK?が採用されており、4個のミサイル発射管兼輸送コンテナがトラックシャーシの背面に取り付けられている。発射時にはトラックシャーシの両側で2つの油圧ジャッキが地面に降ろされ、ミサイルコンテナが背面に対して垂直に配置される。
- 移動式指令室
- 捕捉・戦闘管理レーダー
- 捕捉レーダー
- マルチモード交戦レーダーの設計上の特徴は、円筒形のアンテナエレメントを備えた伸縮式データリンクマストを使用していることであり、これは広く分散したTELでの使用を目的としていてSAM能力を有している。このレーダーは103O7F?の派生機であり、空中およびIRBMに対する誘導を目的としている。これには[[]]精密航法システムは組み込まれていない。
- 対弾道ミサイル用レーダー
- 移動式ディーゼル発電機(200kW)
- 移動式主電源系統電力変換器
- 移動式変電装置
- タンクローリー
- 宿泊車両
- 移動式クレーン
特徴
C-512はA,Bと大きく分けて二種類のシステムに分かれ、共通の車体と発射機を使い更にハイローミックスすることでより低価格ながら高い迎撃能力を持たせている
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thermidor
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