M3
最終更新：
arsenal_002 2020年06月23日(火) 00:19:44履歴
| M3A7 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 種類 | 騎兵偵察車 |
| 運用者 | エーレスラント陸軍 |
| 製造 | ノーマン・ダイナミクス? |
| 性能 | |
| 全長 | 7.46m |
| 車体長 | 7.43m |
| 全幅 | 3.34m |
| 全高 | 2.64m |
| 重量 | 47.2トン |
| 懸架方式 | 油気圧式 |
| 速度 | 80km/h(整地) 74km/h(不整地) |
| 主砲 | M611 80口径35mm機関砲 |
| 副武装 | M102 12.7mm機関銃(同軸) M708 CDTS(砲塔正面) |
| 装甲 | 複合装甲(砲塔正面) 複合装甲(操縦室正面) 防弾鋼(車体) |
| 燃料搭載量 | 840L |
| エンジン | NE-LouisX パワーパック |
| 駆動方式 | ディーゼル-ガスタービン複合エンジン |
| 排気量 | 16.4L |
| 航続距離 | 550km |
| 出力 | 1730hp/3000rpm |
| C4ISTAR | コンバータシステム |
| 操縦用ベトロニクス | E/VCQ-2 |
| アクティブ防護装置 | エイレーネM |
| 乗員 | 3名+偵察兵4名+偵察バイク2台 |
概要 
M1A6と同型式の車体を用いた偵察車両で、原則として歩兵は搭乗しない。後部の弾薬庫には無線機を増設し、偵察兵の居住スペースを設けた。リウー対戦車ミサイルの予備弾もM2A7の6発から12発に倍増されており、戦闘力は主力戦車にも劣らない。車長、操縦手、砲手のほか、2〜3人の偵察要員が乗車する。M2A7と同様に防御力の強化とエンジンの換装、ネットワークシステムの高度化などのバージョンアップが実施されている。
偵察装備
参考: M3A3光学偵察スイート
M3A7はM1A6の120mm滑腔砲がマウントされていた砲塔をより小型な35mm機関砲の砲塔に換装している。浮いたスペースにE/VPY-18 先進光学偵察観測システム(ASSOS)が装備されている。このアセットは赤外線およびサーマルイメージング、レーダー、電気光学イメージングに対応したセンサーを装備している。そして、戦車のタレットに収まる巨大な筐体と運搬能力によって、M2A7は巨大な望遠カメラレンズのような装置を利用してターゲットの詳細な画像を得ることを可能にする。E/VPY-18はM1A5の砲塔正面に装備された、E/VSQ-170目標捕捉・指示照準装置とE/VAQ-11操縦手暗視センサー（PNVS）の組み合わせであるTADS/PNVSの近代化型で、M-TADS/PNVSとも呼ばれており、形式はそれぞれAN/ASQ-170(V)、AN/AAQ-11(V)となった。基本的にはTADS/PNVSと同じ機能を果たすが、機体に大幅な改造を加えずにそのまま装着することが可能である。
E/VPY-18
M3A7に装備されているものは新世代の赤外線技術を使ったセンサーで、操縦用センサー、画像増強装置、目標指示前方監視赤外線、昼間センサー、レーザー照射装置、レーザー追跡装置で構成されている。昼間センサーの昼間テレビはカラーテレビが使用されており、レーザー照射装置のレーザーは複コード化されて、アイセーフ・レーザーも使用される。FLIRを使った操縦センサーとI2による共通状況図配信で発達型操縦センサーを構成しており、これまでは、スイッチにより画像を切り替えて表示していたのを、必要に応じてFLIRとI2TVとの画像を融合表示することができる。それ以外のものが発達型目標指示センサーとなっており、3段階視野の新技術FLIRおよび、画像を基にした非等質性補正、探知距離延長の為の電子式画像安定化、複数目標の追跡機能、複コードでのレーザー・スポット追跡、航空機への共通状況図配信、選択式の視野角、自動ボアサイト機能を有している。
E/VSY-18の大きな特徴の一つは高画質のFLIR画像が得られることであり、最大320億ピクセルという極めて大きなフォーカル・プレーン・アレイを有し、その走査画像をアナログ/デジタル変換をチップ上で行うことによって高解像度の画像を得られる。アローヘッドは多数の列線交換モジュールと列線交換ユニットで構成されているため、不具合や故障が生じてもモジュール化ユニットをそのまま交換するだけで機体を作戦状態に戻すことが可能であり、高い作戦稼働率を維持することができる。また、LRMの使用によって戦闘環境や電磁干渉に対しても高い抵抗力を有するようになっている。
また、従来装備車の前席操縦席（予備射撃手）には、中央にハンドクリップ、光学中継管、目標指示電子表示および制御の基本ユニットが入った小型のヘッド・ダウン表示ユニットが一体化した表示/操作装置があり、ORTの表示を見るためには、頭を付けて覗き込む方式であったため、機体の周囲の状況を瞬時に把握することが困難になる欠点があったが、M3A7には、ORTとHDUの代わりとして単色の大画面液晶表示装置が装備されており、画像の読み取りが一層高まると共に覗き込む必要もなくなるため、機体の周囲の状況に注意することが可能になっている。
E/VSY-18の大きな特徴の一つは高画質のFLIR画像が得られることであり、最大320億ピクセルという極めて大きなフォーカル・プレーン・アレイを有し、その走査画像をアナログ/デジタル変換をチップ上で行うことによって高解像度の画像を得られる。アローヘッドは多数の列線交換モジュールと列線交換ユニットで構成されているため、不具合や故障が生じてもモジュール化ユニットをそのまま交換するだけで機体を作戦状態に戻すことが可能であり、高い作戦稼働率を維持することができる。また、LRMの使用によって戦闘環境や電磁干渉に対しても高い抵抗力を有するようになっている。
また、従来装備車の前席操縦席（予備射撃手）には、中央にハンドクリップ、光学中継管、目標指示電子表示および制御の基本ユニットが入った小型のヘッド・ダウン表示ユニットが一体化した表示/操作装置があり、ORTの表示を見るためには、頭を付けて覗き込む方式であったため、機体の周囲の状況を瞬時に把握することが困難になる欠点があったが、M3A7には、ORTとHDUの代わりとして単色の大画面液晶表示装置が装備されており、画像の読み取りが一層高まると共に覗き込む必要もなくなるため、機体の周囲の状況に注意することが可能になっている。
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