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|---|---|---|
| 基本情報 | ||
| 種類 | 戦闘機 | |
| 運用者 | ルートランド空軍 | |
| 初飛行 | 2020年 | |
| 開発者 | ジェラルド社航空開発部門 | |
| 性能 | ||
| 全長 | 20m | |
| 全幅 | 14.8m | |
| 全高 | 3.55 | |
| 空虚重量 | 17,355kg | |
| 最大離陸重量 | 32,400kg | |
| ドライ推力 | 178kN x2 | |
| オグメンター全開 | 244kN x2 | |
| 巡航速度 | M1.6 | |
| 最大速度 | M2.85 | |
| 航続距離(タンク無) | フェリー：2500km 空対空装備：1400km | |
| 航続距離(CFT x2) | フェリー：3700km 空対空装備：2700km | |
| 戦闘行動半径 | 1100km | |
| 荷重制限 | +10.1G/-3.2G | |
| 実用上昇限度 | 23,000m | |
| エンジン(A型) | アル・メナス TF-7000 x2 メルカトルAPU-6(APU) | |
| アビオニクス | AN/APG-122A(V)（機首 警戒追跡/Xバンド） AN/AAQ-37 EO-DAS 1740-DF1（チャフ・フレア投射） AN/ASQ-239 RA/APY-122B(V)（機体外皮/Kuバンド) フリーダム550 | |
| 追加装備 | 1003-61B（電子戦装置） | |
| 固定武装 | GSh-30-1 30mm機関砲 x1 | |
| 乗員 | 1名 | |
概要 
本機はルートアセシオン・ミーリア帝国で開発されている高性能制空戦闘機である。ADF-32の性能に満足しなかった軍上層部が新たな戦闘機として計画した戦闘機となっている。
ADF-32では統合戦闘機の開発という非常に野心的な設計を行っていた影響でアビオニクスの研究が不十分だった反省を生かし、純粋にF-22の後継機という位置づけで純粋な空軍機の開発に乗り出した。戦闘攻撃機としての性格も残されてはいるが、基本的には制空戦闘に供される制空戦闘機である。
ADF-32では統合戦闘機の開発という非常に野心的な設計を行っていた影響でアビオニクスの研究が不十分だった反省を生かし、純粋にF-22の後継機という位置づけで純粋な空軍機の開発に乗り出した。戦闘攻撃機としての性格も残されてはいるが、基本的には制空戦闘に供される制空戦闘機である。
機体
構成
本機はチタン合金主体の軽量素材が使われている一方、キャビンには鋼鉄及びセラミックス製の防弾板を装備し生残製を向上させている。ADF-32に搭載されたこの仕様を踏襲しつつ、キャノピーには酸化インジウムスズ(ITO)コーティングを施し、キャノピー内部への電波進入を防いでいる。
ADF-32ではカナード-主翼-全遊動式尾翼によるスリーサーフェス構造となっていたが、ADF-37では形状こそ鋭角的ながら保守的なストレーキ装備の構造に回帰しており、インテーク内部にレーダーブロッカーを装備することで更なるステルス性の向上を目指した。
前回のSWCNT構造材は洗練され、近距離での探知精度低下、雲に隠れることでIRSTやIRHミサイルの完全な無力化が可能となっている。その他、一般的なITO電磁シールドで機械類を保護、フライ・バイ・ライトの採用による自機からの電磁波放射を最低限抑えると共に、核兵器やEMP兵器、バラージジャミングの対策を行っている。なお、形状ステルスはスーパーコンピュータによる設計をさらに前進させ、3Dプリンターによる部品成型と合わせて軽量化にも成功している。
ADF-32ではカナード-主翼-全遊動式尾翼によるスリーサーフェス構造となっていたが、ADF-37では形状こそ鋭角的ながら保守的なストレーキ装備の構造に回帰しており、インテーク内部にレーダーブロッカーを装備することで更なるステルス性の向上を目指した。
前回のSWCNT構造材は洗練され、近距離での探知精度低下、雲に隠れることでIRSTやIRHミサイルの完全な無力化が可能となっている。その他、一般的なITO電磁シールドで機械類を保護、フライ・バイ・ライトの採用による自機からの電磁波放射を最低限抑えると共に、核兵器やEMP兵器、バラージジャミングの対策を行っている。なお、形状ステルスはスーパーコンピュータによる設計をさらに前進させ、3Dプリンターによる部品成型と合わせて軽量化にも成功している。
アビオニクス
機首XバンドLPIレーダーはさらなる性能の向上を志向し、Ga203素子のプロセッサを採用。探知距離向上や空中線電力の向上を図った。
外皮に装備するレーダーにはUHF帯フェーズドアレイレーダーアンテナを採用。Xバンドレーダーと合わせステルス機の早期発見に努める他、EO-DASを機首下部に装備しており、限定的な対地攻撃能力や全周のミサイル警戒能力も確保されている。これらは各種データリンクの情報共有やCOTS化された中央処理装置により情報融合され、適切な目標選定や脅威査定を行う。
主処理装置は僚機との並列処理による同時対処能力向上の他、人工知能を試験的に搭載しパイロットの負担軽減を行う。
なお、F-35のアビオニクスを一定数インテグレートし、機首レーダーにも電子戦機能が備わっているため、限定的ながらSEADが可能となる。
外皮に装備するレーダーにはUHF帯フェーズドアレイレーダーアンテナを採用。Xバンドレーダーと合わせステルス機の早期発見に努める他、EO-DASを機首下部に装備しており、限定的な対地攻撃能力や全周のミサイル警戒能力も確保されている。これらは各種データリンクの情報共有やCOTS化された中央処理装置により情報融合され、適切な目標選定や脅威査定を行う。
主処理装置は僚機との並列処理による同時対処能力向上の他、人工知能を試験的に搭載しパイロットの負担軽減を行う。
なお、F-35のアビオニクスを一定数インテグレートし、機首レーダーにも電子戦機能が備わっているため、限定的ながらSEADが可能となる。
・RA/APG-122A(V)
ADFの機首レーダー。Xバンドで動作するAESAレーダーであり、探知距離は最大600�劼肪�する。ミサイルの長射程化とステルス機の台頭に伴う性能向上策によるもの。
・RA/APY-122B(V)
ADFの外周監視レーダー。使用周波数はUHF。122Aと同様に火器管制装置と連接され、短距離ミサイルの発射に使用される。主レーダー使用時は対地警戒としても使用され、機上で情報を統合する。F-35の発見距離は200kmに迫る。
・1003-61B
電波逆探知、ECM、ARW装置を内包する機外ポッド。61Aや主レーダーとの連接やデータリンクで送られてきたデータを用いることで効果を発揮する。2つに分かれて機能が積載されており、一番外型のハードポイントに1つずつ搭載される。
武装
本機は機体の大型化に伴い前回までのシリーズに比べ武装搭載量がさらに上がっており、ウェポンベイに収まるミサイルの数も増加。B/C型に至っては大重量の爆弾や巡航ミサイルまで搭載可能とされる。ステルス性を要求されるミッションにおいては専用の低RCSウェポンポッドを装備し出撃する。
主ウェポンベイは内部にAAMを10発、またはAAMを4発とAGM（2000lbまでの誘導爆弾含む、ミサイル系はマーベリックやJSMに限定）を2発ずつ、SM-6を4発搭載可能。それとは別に短距離AAM、またはAIM-120Dを1発ずつ格納可能なウェポンベイを機体下部サイドに合計2つ配置。外部ハードポイントは主翼に片側4か所配置されている。
主ウェポンベイは内部にAAMを10発、またはAAMを4発とAGM（2000lbまでの誘導爆弾含む、ミサイル系はマーベリックやJSMに限定）を2発ずつ、SM-6を4発搭載可能。それとは別に短距離AAM、またはAIM-120Dを1発ずつ格納可能なウェポンベイを機体下部サイドに合計2つ配置。外部ハードポイントは主翼に片側4か所配置されている。
・武装一覧
・IRIS-T
・AIM-120C/D
・AIM-230
・SM-6
・JSM
・JASSM-ER/XR
・LRASM
・AGM-158E/F LRASM2
・AARGM-ER
・2000lbまでの無誘導/誘導爆弾
・SDB
・ブリムストーン
| 武装搭載例(ステルス) | |
|---|---|
| 空対空装備 | IRIS-T x2 AIM-230 x10 CFT x2 |
| 空対地攻撃 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 JSM x2 CFT x2 |
| SEAD | IRIS-T x2 AIM-230 x2 AARGM-ER x2 CFT x2 |
| 低強度爆撃 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 SDB x12 |
| 敵管制系破壊 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 SM-6 x4 |
| 武装搭載例(非ステルス) | |
| 近接航空支援 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 SDB x24 |
| 対艦攻撃 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 LRASM2 x4 1250gal燃料タンク x2 |
| 対車両攻撃 | IRIS-T x2 AIM-230 x2 ブリムストーン x12 1250gal燃料タンク x2 |
その他
本機のRCSは0.0001〜0.00001程度。ステルスウェポンポッドを装備した場合は0.001に上昇する。
データリンクは新規採用の超高速通信規格MUSICの他、オプションでAN/USG-3の追加ユニットをポッド形式で搭載することが可能であり、IFDLやMADLの他、CEC及びNIFC-CAユニットとしても機能する。
データリンクは新規採用の超高速通信規格MUSICの他、オプションでAN/USG-3の追加ユニットをポッド形式で搭載することが可能であり、IFDLやMADLの他、CEC及びNIFC-CAユニットとしても機能する。
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