ロッテルダム
最終更新：
arsenal_002 2020年07月30日(木) 19:25:19履歴
ロッテルダム | |
|---|---|
 | |
基本情報 | |
| 国 | エーレスラント連合王国 |
| 都市性格 | 港湾都市・物流拠点 |
| 建設 | 13世紀ごろ |
| 面積 | 342.8k�� |
| 総人口 | 722万人(ランドスタット都市圏合計) |
| 隣接都市 | ユトレヒト? ハーグ ドルトレヒト? |
市政 | |
| 市長 | ディルク・ファン・ホルテン |
| 議会 | ロッテルダム市議会 |
| 市役所 所在地 | ユーロシティ |
概要 
ロッテルダムは、エーレスラントの都市である。北海のラインミューゼ・シュルルトデルタにつながるマース海峡の入り口に面しており、西ネーデルラント州の州都であるロッテルダムシティ、ユーロポート、行政府第二院などが存在する経済と金融の要衝である。主要な物流・経済の中心地であり、ロッテルダムはヨーロッパ最大の港である。2020年の人口は65万人で、多国籍都市としても有名である。ロッテルダムは、大学、川沿いの環境、活気ある文化的生活、海洋遺産、近代建築で知られている。第二次世界大戦中のロッテルダム電撃戦で市内中心部がほぼ完全に破壊されたため、レム・コールハース、ピート・ブロム、ベン・ファン・ベルケルなどの建築家が設計した超高層ビルなど、変化に富んだ建築景観が生まれた。
ランドスタッド都市圏（アムステルダム、ハーレム、ハーグ、ドルトレヒト、ユトレヒトを含む低地地方の都市圏。人口710万人）の一部となっている。アムステルダムに次ぐオランダ第2の人口を誇る都市ロッテルダムは、オランダの産業の中心地であり、ライン川とムース川の河口、北海に近い地理的位置にあることから、ヨーロッパ、特にドイツとの貿易において戦略的な商業的地位を確立している。
ロッテルダム港はユーロポートと呼ばれる超大規模戦略港であり、2020年6月現在には世界で2番目に大きく、ユーラシア大陸では最大の港である。その港湾インフラは42kmにも及ぶ。これらのインフラ容量と近代化により、ル・アーブルと並んで最大40万トンの石油を輸送するスーパータンカーを収容できる唯一のヨーロッパの港として、炭化水素の到着を事実上独占している。港は原料やコンテナの重要な拠点でもあります。
ランドスタッド都市圏（アムステルダム、ハーレム、ハーグ、ドルトレヒト、ユトレヒトを含む低地地方の都市圏。人口710万人）の一部となっている。アムステルダムに次ぐオランダ第2の人口を誇る都市ロッテルダムは、オランダの産業の中心地であり、ライン川とムース川の河口、北海に近い地理的位置にあることから、ヨーロッパ、特にドイツとの貿易において戦略的な商業的地位を確立している。
ロッテルダム港はユーロポートと呼ばれる超大規模戦略港であり、2020年6月現在には世界で2番目に大きく、ユーラシア大陸では最大の港である。その港湾インフラは42kmにも及ぶ。これらのインフラ容量と近代化により、ル・アーブルと並んで最大40万トンの石油を輸送するスーパータンカーを収容できる唯一のヨーロッパの港として、炭化水素の到着を事実上独占している。港は原料やコンテナの重要な拠点でもあります。
歴史
18世紀に設立されたロッテルダムは、街の名前の由来となったロッテ川の堤防と、最初の漁港である旧港、オウデ・ヘイブン、ハリングヴリエットの岸壁を中心に組織されていた。1340年に市制施行。港が拡大し、西インドや東インドとの貿易が増加したため、数世紀にわたってここで貿易が盛んに行われた。16世紀には人文主義哲学者エラスムス、17世紀には画家ピーテル・デ・フーチが生まれた街で、文化的な生活を促進し、黄金時代のオランダの影響力に貢献しました。19世紀には大陸封鎖と港の不適地化により貿易が停滞した後、1870年頃には北海への直接アクセスを可能にする新水路の建設、港の拡張、インフラの工業化などにより、再び発展を遂げた。
1980年代に始まった油田開発ラッシュによる好況に沸いたアムステルダムは更に設備を拡大し、2000年代には港湾の拡大に伴い、経済・商業活動の多角化を図った。現代建築を発展させ、美術館や現代美術を充実させ、観光客の潜在力を高めている。ロッテルダムは、政治的、経済的、歴史的に多くの課題に直面しており、洪水などの気候変動に伴うリスクは、北極海航路の開発と完全に相反するロッテルダム、ひいてはエーレスラントにとって21世紀の根本的な課題であり続けている。
1980年代に始まった油田開発ラッシュによる好況に沸いたアムステルダムは更に設備を拡大し、2000年代には港湾の拡大に伴い、経済・商業活動の多角化を図った。現代建築を発展させ、美術館や現代美術を充実させ、観光客の潜在力を高めている。ロッテルダムは、政治的、経済的、歴史的に多くの課題に直面しており、洪水などの気候変動に伴うリスクは、北極海航路の開発と完全に相反するロッテルダム、ひいてはエーレスラントにとって21世紀の根本的な課題であり続けている。
政治
立法
いわゆる市議会。↓のように構成図を作って貼ってもよい。
歴代市長
余裕があれば書きましょう。
行政区画
司法
余裕があれば書きましょう。
市民
民族構成
どんな民族が住んでいる？
宗教
どんな宗教が信仰されている？
産業
ロッテルダムでは港湾運営の他に、都市型観光業が発達している。建築の分野で世界有数の文化的資産を有しており、戦争により破壊された地域を破壊されたように再構築するのではなく、現代の建築家に街の再設計を呼びかけるという選択をした。また、都市の風景は、多くの建物、オフィスの高層ビル、現代の美術館が都市中心部に存在する。国際映画祭、ロッテルダムマラソン、夏のカーニバルなど、様々なイベントや文化祭、スポーツイベントが開催されています。2016年には160万人以上の観光客が市内のホテルを利用している。
現在、ロッテルダムにおいて最も多くの観光客を集めた観光施設は、ビジュドープ動物園、スピドクルーズ、ユーロマストタワー、プラスウィックパークレジャーパーク、SSロッテルダムへの訪問であった。
現在、ロッテルダムにおいて最も多くの観光客を集めた観光施設は、ビジュドープ動物園、スピドクルーズ、ユーロマストタワー、プラスウィックパークレジャーパーク、SSロッテルダムへの訪問であった。
港湾
ロッテルダム港は、ロッテルダムの中心部から北海の河口であるホーク・ファン・ホランドまで延びている埠頭、水路、港湾エリアの集合体である。港は商業的に戦略的な地理的位置にあり、ヨーロッパのメガロポリスであり、低地地方屈指の大都市とされている。海路でイングランド、カレー、ノルマンディーに近く、ヨーロッパのいくつかの工業都市や商業都市にと隣接し、ミュゼ川やライン川、特にドイツのルール地域（船や鉄道でアクセス可能）にも良いアクセスを有している。
ユーロポートの歴史
港の拡張は、東から西へと緩やかに行われてきた。1870年から1880年の間には、市内と南岸にビンネンハーフェン、スポールウェグハーフェン、コーニングスハーフェンなどの内港が開発され、1898年には、南岸のマーシャベンが1905年に施設された。1900年頃、北岸にはパークヘブン、シント・ジョブヘブン、シーヘブンの3つの港が建設された。第一次世界大戦中には、北岸にアイゼルハーフェン、レックハーフェン、コウシュハーフェン、ケーレハーフェンが作られ、ロッテルダムとシーダムの間のメルウェヘブンは1920年に完成した。そしてついに1931年、ワールヘイブンが完成しました。ロッテルダム港の最も最近の拡張工事は、2013年に竣工したマースヴラークテの浚渫工事である。
2020年、ロッテルダム港はヨーロッパ最大の港であり、長らく世界最大の港であったが、現在ではオスロ大港に次ぐ世界第2位となっている。長さ42km、表面積12,643haに及ぶ。取り扱う商品の総量は4億6,100万トン。ロッテルダム港湾局は1100人を雇用し、港湾事業は17万5000人の雇用を創出している。
2020年、ロッテルダム港はヨーロッパ最大の港であり、長らく世界最大の港であったが、現在ではオスロ大港に次ぐ世界第2位となっている。長さ42km、表面積12,643haに及ぶ。取り扱う商品の総量は4億6,100万トン。ロッテルダム港湾局は1100人を雇用し、港湾事業は17万5000人の雇用を創出している。
交通
都市の交通を書く。
（地下鉄やトラム、バスなど）
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鉄道
地下鉄
航空
公共
教育
都市の大学などを書く。
警察
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消防
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医療
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マスメディア
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文化
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観光
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画像を貼ると分かりやすいです。
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友好都市・姉妹都市
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※友好都市・姉妹都市にするには必ず相手都市の許可を得ること。
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名誉市民
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出身人物
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