コルカタ港 | |
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| 基本情報 | |
|---|---|
| 国 | インド共和国 |
| 所在地 | コルカタ州 |
| 開港 | 1870年 |
| 泊地面積 | 1850(ha) |
| 係留施設数 | 28・12 |
| 統計 | |
| 発着数 | 4,000(隻) |
| 貨物取扱量 | 6,500万(トン) |
| コンテナ数 | 85万(TEU) |
概要 
コルカタ港は、インドのコルカタ市に位置するインド唯一の河川沿いの主要港湾であり、海から約203km（126 mi）の距離にある、インドで最も古い操業港で、イギリスの東インド会社によって建設された。コルカタは塩分濃度に変動のない淡水港である。
この港には、コルカタのコルカタ・ドックとハルディアのハルディア・ドック・コンプレックスにある深海ドックという2つの異なるドックシステムがある。
19世紀には、コルカタ港はイギリス領インドの最高級港だった。1833年に奴隷制度が廃止された後、大英帝国のサトウキビ農園では労働者の需要が高かった。1838年から1917年まで、イギリスはこの港を利用してインド全土から50万人以上のインド人を船で送り出し、モーリシャス、フィジー、南アフリカ、トリニダード・トバゴ、ガイアナ、スリナム、その他カリブ海の島々など、世界各地に年季奉公労働者として連れて行きました。現在、世界には数百万人のインド・モーリシャス人、インド・フィジー人、インド・カリブ人がいる。独立後、ベンガル分割（1947年）、港湾後背地の縮小、インド東部の経済停滞などの要因により、港湾の重要性が低下した。
西ベンガル、ビハール、ジャークハン ド、ウッタル・プラデシュ、マディヤ・プラデシュ、アッサム、北東丘陵州、ネパール、ブータン、チベット自治区（中国）など、インド北東部全域を含む広大な後背地を有している。
世紀の変わり目を迎え、再び順調に処理量が増加し始めた。2018年3月現在、この港では年間65万本のコンテナを処理することができ、主にネパール、ブータン、インドの北東部の州からのコンテナが処理されている。
この港には、コルカタのコルカタ・ドックとハルディアのハルディア・ドック・コンプレックスにある深海ドックという2つの異なるドックシステムがある。
19世紀には、コルカタ港はイギリス領インドの最高級港だった。1833年に奴隷制度が廃止された後、大英帝国のサトウキビ農園では労働者の需要が高かった。1838年から1917年まで、イギリスはこの港を利用してインド全土から50万人以上のインド人を船で送り出し、モーリシャス、フィジー、南アフリカ、トリニダード・トバゴ、ガイアナ、スリナム、その他カリブ海の島々など、世界各地に年季奉公労働者として連れて行きました。現在、世界には数百万人のインド・モーリシャス人、インド・フィジー人、インド・カリブ人がいる。独立後、ベンガル分割（1947年）、港湾後背地の縮小、インド東部の経済停滞などの要因により、港湾の重要性が低下した。
西ベンガル、ビハール、ジャークハン ド、ウッタル・プラデシュ、マディヤ・プラデシュ、アッサム、北東丘陵州、ネパール、ブータン、チベット自治区（中国）など、インド北東部全域を含む広大な後背地を有している。
世紀の変わり目を迎え、再び順調に処理量が増加し始めた。2018年3月現在、この港では年間65万本のコンテナを処理することができ、主にネパール、ブータン、インドの北東部の州からのコンテナが処理されている。
港勢
取扱貨物
（取り扱っている貨物を書く）
（例）
（例）
- 穀物
- 工業製品
- 化学製品
- 自動車
歴史
その港の歴史を書く。
定期客船航路
港から出航している客船などを書く。
友好港・姉妹港
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