EO-17A サイドワインダー | |
---|---|
基本情報 | |
種類 | 指揮通信機 |
任務 | C2ゲートウェイ 前線航空管制 通信中継 爆撃効果判定 |
開発国 | [エーレスラント連合王国]] フォンセーズ自由国 バルカン・スラヴ連邦共和国 |
運用者 | エーレスラント空軍 |
ロールアウト | 2018年7月16日 |
製造 | ノーマン・アエロスペース |
性能 | |
乗員 | 2名(機長、操縦士) 6名(オペレーター) |
全長 | 28.33m |
全高 | 5.76m |
翼幅 | 22.32m |
空虚重量 | 17887kg |
最大離陸重量 | 29250kg |
航続距離 | 4800km |
エンジン | |
エンジン | NEM アビリガ |
全長 | 2.88m |
直径 | 893.0mm(コア) 1,532mm(ナセル込み) |
タービン翼幅 | 810.0mm |
推力 | 62kN |
燃料消費率 | 17.2g/kWh |
形式 | 3軸ターボファンエンジン |
燃料 | SPEL-C |
燃料消費率 | 17.2g/kWh |
メインモジュール重量 | 687kg |
圧縮機 | 5段軸流低圧圧縮機 5段軸流高圧圧縮機 |
タービン | 1段高圧・2段低圧タービン |
タービン素材 | 7GNi基スーパーアロイ |
合金組成 | Ni: 50.2% W: 14.87% Re: 10.25% Ru: 10.03% Mo: 7.24% Cr: 6.20% Hf: 4.54% Ta: 3.30% |
エンジン性能 | |
全長 | 2.88m |
直径 | 893.0mm(コア) 1,532mm(ナセル込み) |
タービン翼幅 | 810.0mm |
推力 | 62kN |
タービン入り口流速 | 225〜300m/s |
タービン入り口温度 | 1810℃ |
圧縮比 | 24.8 |
ファン断熱効率 | 96% |
圧縮機断熱効率 | 98% |
燃焼温度 | 1897℃〜2001℃ |
速度 | 920km/h(巡航最大) 870km/h(経済巡航) |
電子兵装 | |
センサー | E/APY-25:対地監視レーダー E/AQE-29:赤外線探知装置 E/AAQ-37:EODAS E/AAQ-40:EOTS E/ASQ-239:電子戦装置 E/ASQ-242:CNIスイート |
通信アセット | E/UCQ-1:統合無線通信装置 E/UNX-1:統合敵味方識別装置 E/ACQ-45:LOS通信装置 E/ASQ-45:LOS電子戦支援装置 E/ASQ-47:電子妨害装置 E/GCQ-101:RSTAL端末 |
情報収集アセット | AN/ASD-18:電子偵察スイート AN/APR-161:統合パッシブアレイ AN/AYQ-2B:MRA用演算装置ユニット AN/USG-11:見通し線外通信PAAA AN/USG-12:高速通信PAAA AN/USG-13:衛星通信PAAA |
C4I | UFFS Mk.4mod12 RSTAL-ABN NEMO B/L3 ACTN |