ユーロ・エアロスペース | |
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| 種類 | 株式会社 |
| 市場 | ストックホルム証券取引所 |
| 本社所在地 | エーレスラント連合王国 ロッテルダム |
| 設立 | 1986年3月10日 |
| 代表者 | ロシュ・エヴァートン |
| 資本金 | 24億3327万ELC |
| 売上高 | 1082億7000万ELC |
| 純利益 | 26億2280万ELC |
| 総利益 | 1244億6430万ELC |
| 従業員数 | 147800人 |
| 決算期 | 6月30日 |
解説 
| 種類 | 株式会社 |
| 市場 | ストックホルム証券取引所 |
| 業種 | 航空機開発製造業 |
| 事業内容 | 航空機の開発、製造 宇宙空間用製品の開発、製造 軍用機器の開発、製造 |
| 本社所在地 | エーレスラント連合王国 ロッテルダム |
| 設立 | 1986年3月10日 |
| 代表者 | ロシュ・エヴァートン |
| 資本金 | 24億3327万ELC |
| 売上高 | 1082億7000万ELC |
| 純利益 | 26億2280万ELC |
| 総利益 | 1244億6430万ELC |
| 従業員数 | 147800人 |
| 決算期 | 6月30日 |
概要
ユーロ・エアロスペースはエーレスラント連合王国に本社を置く世界最大の航空宇宙機器開発会社。多くの民間機や軍用機を開発している。アナコンダとシビル・アストロノミーが合併する形で発足した。現在では、民間機、防衛産業、宇宙開発、セキュリティシステムの開発、製造に携わり、それらの分野のアフターマーケットサービスを提供する世界最大の企業となっている。民間機、軍用機、電子防衛システム、衛星、衛星打ち上げ機、高度情報通信システム、成果報酬型のロジスティクスとトレーニングなど、幅広い製品とサービスを世界150カ国以上に提供し、売上高ではエーレスラント最大の輸出企業の一社となっている。ユーロ・エアロスペースは開発分野はもちろん、軍用機産業の中では頭ひとつ抜けた量産工学の知見により、世界の航空宇宙業界をリードしている。クライアントの要望に応え、より効率性を高めた民間航空機を開発するとともに、各国軍のプラットフォームや防衛システムを構築・統合し、先進技術によるソリューションや、融資とサービスの革新的なオプションを提供するなど、ホリスティックなサービスを展開している。
本社
組織
ユーロ・エアロスペースには民間航空機、防衛・宇宙・セキュリティ、ユーロ・エアロスペース・グローバルサービスの3つの主要事業部門があり、主要部門のロジスティクスをサポートするのが、世界的な金融サービスプロバイダーであるユーロ・キャピタルコーポレーションである。ほかにも、全部門にわたるプロジェクトチームがあり、それぞれエンジニアリングとプログラムマネジメント、技術開発プログラムの遂行、高度設計製造システム、安全・融資・品質・生産性の向上、情報技術などに注力している。
部門
- ユーロ・エアロスペース・キャピタル：財務担当部門
- ユーロ・エアロスペース・コマーシャル：民間機統括部門
- ユーロバード・ネスト?
- ルクセンブルク最終組み立て工場
- チューリッヒ最終組み立て工場
- シャルルロア最終組み立て工場
- フレンスブルク整備工場
- デュッセルドルフ整備工場
- エイントホーフェン整備工場
- カサブランカ整備工場
- ユジノサハリンスク整備工場
- ユーロ・エアロスペース・ディフェンス：軍需統括部門
- マーモットワークス：機体研究開発部門
- メイスワークス：電子兵装研究開発部門
- イェーテボリ工場：試作機製造工場
- ユーロ・エアロスペース・セキュリティ：安全保障統括部門
- ビッグホーンワークス：情報部門
- ユーロ・アビオニクス：航空電子機器部門
主要製品
ユーロバード
旅客輸送機のユーロバードシリーズは、インド航空廠のIAシリーズと比べて機体に先進的な設計思想や技術を取り入れ斬新な機体設計が行われている。ユーロバード206にはフライ・バイ・ワイヤや電子式集中化航空機モニターなどの先進的なシステムを導入、ユーロバード308では民間旅客機初となるデジタルフライ・バイ・ワイヤやグラスコックピット、サイドスティックによる機体操縦を導入したほか、機体に新素材を導入するなど次々と新機軸を採用した。その結果、機体の扱いやすさや燃費性能を向上させる事に成功し、これが1990年代後半からのユーロバードの躍進に繋がった。
| リージョナルジェット | ||||
|---|---|---|---|---|
| 名称 | エンジン | 通路 | 乗客数 | 生産数 |
| ユーロバード206 | NEM-102×2 | 2列 | 64 | 675 |
| ユーロバード207 | NEM-85×2 | 1列 | 85 | 330 |
| ユーロバード208 | NEM-109×2 | 2列 | 130 | 1975 |
| ミディアムジェット | ||||
| ユーロバード318 | NEM-212×2 | 2列 | 252 | 1655 |
| ユーロバード322 | NEM-209×2 | 2列 | 220 | 40 |
| ユーロバード323 | NEM-278×2 | 3列 | 160 | 235 |
| ユーロバード337 | NEM-350×2 | 3列 | 280 | 2024 |
| インターナショナルジェット | ||||
| ユーロバード501 | TF400P×4 | 2列 | 325 | 2775 |
| ユーロバード503 | Valkan2000×2 | 2列 | 220 | 876 |
| ユーロバード507 | TF770C×3 | 3列 | 160 | 1077 |
| ユーロバード520 | NEM-800×2 | 3列 | 280 | 4450 |
| インターコンチネンタルジェット | ||||
| ユーロバード723? | TF400P×4 | 2列 | 325 | 105 |
| ユーロバード735? | Valkan2000×4 | 2列 | 220 | 22 |
| ユーロバード767? | TF770C×4 | 1列 | 215 | 642 |
| ユーロバード777? | NEM-800×4 | 2列 | 340 | 1320 |
| ラグジュアリー機 | ||||
| ユーロバード902? | NEM-350×2 | なし | 最大30 | 154 |
| ユーロバード918? | NEM-800×4 | なし | 最大130 | 45 |
| 超音速旅客機 | ||||
| ユーロバード1000? | F127×4 | 1列 | 90 | 25 |
| ユーロバード2000? | F207-NE-400×4 | 2列 | 177 | 1208 |