UH-3 ガリボータ
最終更新：
zaiyakenshi 2020年09月24日(木) 07:43:07履歴
| 基本情報 | |
|---|---|
| 種類 | 中型汎用ヘリ |
| 運用国 | 新生ブラジル帝国 |
| 製造開始 | 1986年 |
| 製造 | ノケイブ |
| 全長 | 19.5(m) |
| 全高 | 5.0(m)'' |
| 主回転翼長 | 15.0(m) |
| 重量 | 4,450(kg) |
| 最大離陸重量 | 8,600(kg) |
| 最大運用重量 | 9,350(kg) (吊り下げ運搬時) |
| エンジン | ターボシャフトエンジン2基 |
| 出力 | 1,798kW × 2 |
| 乗員 | パイロット2名+24名 |
| '"超過禁止速度'' | 324(km/h) |
| 最大速度 | 275.5(km/h) |
| 巡航速度 | 260.5(km/h) |
| フェリー飛行時航続距離 | 985(km) |
| 航続距離 | 857(km) |
| ''実用上昇限度' | '5,900(m) |
| 上昇率 | 8.6(m/s) |
| 航法装置 | 航空機用GPS |
概要 
1980年代、UH-1エストロミーニョの開発から5年以上が経過し、小型ヘリの限界と中型汎用ヘリのニーズに答える為、ノケイブは新たに1,800kw級のターボシャフトエンジンの開発に入る。
また、設計にあたりツインエンジン形式を採用する事で、機体そのものの出力を上げ、5.7tの積載量を目指し、完成したのが本機である。
また、振動低減、FADEC化、防氷装置、ギアボックスの強化に加えコックピットはグラスコックピット化されアクティブマトリックス型液晶ディスプレイを装備している。
当初、新生ブラジル帝国の公的機関により採用され、主に航空救難や海上での船舶同士、船舶から海上/離島施設への輸送用に使用されるようになる。
これらの実績から、民間航空会社等からの注文も始まり、UH-1エストロミーニョと並ぶ新生ブラジル帝国のヘリとなった。
また、設計にあたりツインエンジン形式を採用する事で、機体そのものの出力を上げ、5.7tの積載量を目指し、完成したのが本機である。
また、振動低減、FADEC化、防氷装置、ギアボックスの強化に加えコックピットはグラスコックピット化されアクティブマトリックス型液晶ディスプレイを装備している。
当初、新生ブラジル帝国の公的機関により採用され、主に航空救難や海上での船舶同士、船舶から海上/離島施設への輸送用に使用されるようになる。
これらの実績から、民間航空会社等からの注文も始まり、UH-1エストロミーニョと並ぶ新生ブラジル帝国のヘリとなった。
救難仕様
新生ブラジル帝国航空救難隊等が使用する救難機。
期待下部に暗視カメラと投光器を備える。
内部には6つのストレッチャーを搭載でき、4名の医療要員が搭乗可能となっている。。
捜索救助版は専用装備品の積載とそのオペレーター、ホイスト担当の他に8名分の座席と3つのストレッチャーの収容が可能となっている。。
期待下部に暗視カメラと投光器を備える。
内部には6つのストレッチャーを搭載でき、4名の医療要員が搭乗可能となっている。。
捜索救助版は専用装備品の積載とそのオペレーター、ホイスト担当の他に8名分の座席と3つのストレッチャーの収容が可能となっている。。
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