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|---|---|---|
| 基本情報 | ||
| 種類 | 戦闘機 | |
| 運用者 | ルートランド空軍 | |
| 建造 | 2018年 | |
| 製造 | ジェラルド社航空開発部門 | |
| 性能 | ||
| 全長 | ADF-32A：20m ADF-32B/C：24.8m | |
| 全幅 | ADF-32A：13.2m ADF-32B/C：16.4m | |
| 全高 | 3.65 | |
| 空虚重量 | A：18,300kg B：25,450kg | |
| 最大離陸重量 | A：37,000kg B/C：58,349kg | |
| ドライ推力 | 178kN x2 | |
| オグメンター全開 | 244kN x2 | |
| 巡航速度 | M1.6 | |
| 最大速度 | M2.65 | |
| A型航続距離(タンク無) | フェリー：2500km 空対空装備：1400km | |
| B/C型航続距離(タンク無) | フェリー：2600km 空対空装備：1430km | |
| A型航続距離(CFT x2) | フェリー：3600km 空対空装備：2600km | |
| B/C型航続距離(CFT x2) | フェリー：3700km 空対空装備：2700km | |
| 戦闘行動半径 | 1100km | |
| 荷重制限 | +9.89G/-3.2G | |
| 実用上昇限度 | 23,000m | |
| エンジン(A型) | アル・メナス TF-7000 x2 メルカトルAPU-6(APU) | |
| エンジン(B/C型) | アル・メナス TFA-7000 x2 メルカトルAPU-6(APU) | |
| アビオニクス | AN/APG-37G（機首 警戒追跡/Xバンド） AN/AAQ-40 EOTS 1740-DF1（チャフ・フレア投射） 1003-61A（マルチバンドESM） RA/APY-37D（機体外皮/Kuバンド) | |
| 追加装備 | 1003-61B（電子戦装置） | |
| 固定武装 | A型:GAU-12 25mm機関砲 x1 B/C型:GSh-30-1 30mm機関砲 x1 | |
| 乗員 | 1名(C型は2名) | |
概要 
本機はルートアセシオン・ミーリア帝国で開発されている高性能制空戦闘機である。僚機との緊密な連携、同世代高性能機と互角以上の戦闘を行う高い機動力と武装運用能力を主眼に置かれている。サブタイプとして艦載機バージョンが存在し、機体の強化と低速度領域での安定性を追求している。
機体
構成
本機はチタン合金主体の軽量素材が使われている一方、キャビンには鋼鉄及びセラミックス製の防弾板を装備し生残製を向上させている。
カナードの装備による機動力工場の他、全自動式V字翼や三次元偏向ノズルの採用による機動力向上を目指している。
機体表面にSWCNTの成膜処理を行い、UV〜FIR帯の電磁波を防ぐ試みがなされた。その他、一般的な電磁シールドで機械類を保護、フライ・バイ・ライトの採用による自機からの電磁波放射を最低限抑えると共に、核兵器やEMP兵器、バラージジャミングの対策を行っている。コンピュータによる設計で形状ステルスも確保。
カナードの装備による機動力工場の他、全自動式V字翼や三次元偏向ノズルの採用による機動力向上を目指している。
機体表面にSWCNTの成膜処理を行い、UV〜FIR帯の電磁波を防ぐ試みがなされた。その他、一般的な電磁シールドで機械類を保護、フライ・バイ・ライトの採用による自機からの電磁波放射を最低限抑えると共に、核兵器やEMP兵器、バラージジャミングの対策を行っている。コンピュータによる設計で形状ステルスも確保。
アビオニクス
機首にはXバンドを用いるAESAレーダーを使用し、GaN素子の採用により消費電力低下と高性能化を志向。冷却装置の余力を戦術処理装置に回している。
外皮に装備するレーダーにはKuバンドを採用。この他、IRSTや照準ポッドを兼ねるEOTSを機首下部に装備しており、対地攻撃能力も確保されている。これらはCOTS化された中央処理装置により情報融合され、適切な目標選定や脅威査定を行う。
主処理装置は僚機との並列処理による同時対処能力向上の他、人工知能を試験的に搭載しパイロットの負担軽減を行う。
外皮に装備するレーダーにはKuバンドを採用。この他、IRSTや照準ポッドを兼ねるEOTSを機首下部に装備しており、対地攻撃能力も確保されている。これらはCOTS化された中央処理装置により情報融合され、適切な目標選定や脅威査定を行う。
主処理装置は僚機との並列処理による同時対処能力向上の他、人工知能を試験的に搭載しパイロットの負担軽減を行う。
・RA/APG-37G
ADFの機首レーダー。Xバンドで動作するAESAレーダーであり、首振りをする必要はない。単体で最大520kmまでの探知を可能にしており、更にマルチパスフェージングによりさらに遠距離の敵を探知可能。GaN素子を用いる。
動作モードはパルスドップラー高度走査、高性能追尾、パッシブ、逆合成開口、限定対地警戒、レイドアセスメント、NCTRが存在。同時探知目標数は2000、同時目標追尾数は350となっている。
動作モードはパルスドップラー高度走査、高性能追尾、パッシブ、逆合成開口、限定対地警戒、レイドアセスメント、NCTRが存在。同時探知目標数は2000、同時目標追尾数は350となっている。
・RA/APY-37D
ADFの外周監視レーダー。37Gと同様に火器管制装置と連接され、短距離ミサイルの発射に使用される。主レーダー使用時は対地警戒としても使用され、機上で情報を統合する。
・1003-61A
ADFに搭載されるマルチバンドESM装置。広範囲のレーダー周波数帯をカバーした受動式電子探知システムであり、レーダー警戒装置も兼ねる。ステルス機であり探知能力が制限される状況下が多いと予想されるため、その場合はEOTSと並ぶ主要なセンサーとなる。
・1003-61B
電波逆探知、ECM、ARW装置を内包する機外ポッド。61Aや主レーダーとの連接やデータリンクで送られてきたデータを用いることで効果を発揮する。2つに分かれて機能が積載されており、一番外型のハードポイントに1つずつ搭載される。
武装
本機は機体の大型化に伴い前回までのシリーズに比べ武装搭載量がさらに上がっており、ウェポンベイに収まるミサイルの数も増加。B/C型に至っては大重量の爆弾や巡航ミサイルまで搭載可能とされる。ステルス性を要求されるミッションにおいては専用の低RCSウェポンポッドを装備し出撃する。
エンジン
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|---|---|---|
| 基本情報 | ||
| 名称 | アル・メナス TF-7000 アル・メナスTFA-7000 | |
| 形式 | ターボファンエンジン(オグメンター付) | |
| 全長 | TF-7000：583cm TFA-7000：600cm | |
| 直径 | TF-7000：100cm TFA-7000：120cm | |
| 乾燥重量 | TF-7000：1942kg TFA-7000:2825kg | |
| 圧縮機 | TF-7000:ファン3枚/6段軸流圧縮機 TFA-7000：ファン3枚/10段軸流圧縮機 | |
| 燃焼器 | アニュラ型 | |
| ドライ推力 | TF-7000:178kN TFA-7000:190kN | |
| オグメンター全開 | TF-7000:244kN TFA-7000:315kN | |
| ノズル | 3次元ベクタードノズル | |
| バイパス比 | TF-7000:0.48 TFA-7000:0.6 | |
両者ともADFのエンジン。これを2基搭載する。
TF-7000は制空型のA型に搭載される。宇宙往還機のオービタに使用されるシリカガラス繊維を用いたセラミックス耐熱材を用いることで高温になりがちなタービン入口温度に耐えることに成功。ブレードの冷却もコンピュータで計算され、効率的な冷却機構を持つ。
改良型のTFA-7000はメンテナンスの頻度を多くする代わりにさらに出力を上げ、大重量の機体に対応。塩害対策も施されている。
その他
本機のRCSは0.0001程度。ステルスウェポンポッドを装備した場合は0.001に上昇する。
データリンクは新規採用の超高速通信規格MUSICを用い、シュヴァリエシリーズやAWACSとの共同交戦に重きを置いている。
データリンクは新規採用の超高速通信規格MUSICを用い、シュヴァリエシリーズやAWACSとの共同交戦に重きを置いている。
バージョン
・ADF-32A
本機はルートアセシオン・ミーリア帝国の制空戦闘機である。比較的大型の機体に大馬力のエンジンを搭載、僚機であるシュヴァリエ戦闘機が発射するミサイルを管制することにより制空権を掌握することを念頭に置く。
機体の武装は抑えられており、AAMと500kgまでの爆弾運用能力、電子攻撃能力が付与される。
機体の武装は抑えられており、AAMと500kgまでの爆弾運用能力、電子攻撃能力が付与される。
・ADF-32B/C
本機はADFの艦載機型である。洋上での制空を担う他、艦隊防空や敵艦隊への攻撃を行う。陸上飛行場での運用も当然ながら可能であり、ワイルドウィーゼルの指揮やディープストライクなどを遂行可能。
強力なエンジンを用いており、その戦闘行動半径は優に1000�劼鯆兇┐襦�これに加え、豊富なスタンドオフ兵器を装備。攻撃可能範囲は1国に留まらず、加須をそろえ戦術的な運用を行うことができれば、敵対国はどこにいようと恐怖のどん底に叩き落とすことができるだろう。
大型化に加え、塩害対策や機体の全体的な強化を行い、空虚重量は大幅増加。しかし、主翼の大型化とカナードを空力ブレーキとして使うことにより、低速域での安定性や制動距離は短くなっている。
強力なエンジンを用いており、その戦闘行動半径は優に1000�劼鯆兇┐襦�これに加え、豊富なスタンドオフ兵器を装備。攻撃可能範囲は1国に留まらず、加須をそろえ戦術的な運用を行うことができれば、敵対国はどこにいようと恐怖のどん底に叩き落とすことができるだろう。
大型化に加え、塩害対策や機体の全体的な強化を行い、空虚重量は大幅増加。しかし、主翼の大型化とカナードを空力ブレーキとして使うことにより、低速域での安定性や制動距離は短くなっている。
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