| 房総 | |
|---|---|
| 艦級概観 | |
| 艦種 | 人員輸送艦 |
| 命名基準 | 半島 |
| 運用者 | 日本国防軍(海軍)? |
| 級名 | 房総型 |
| 建造期間 | 2021 |
| 就役期間 | 2021 |
| 除籍 | 現役 |
| 建造費 | 300億円 |
| 建造所 | 三菱造船 |
| 性能 | |
| 排水量 | 78000t) |
| 全長 | 361m |
| 全幅 | 65m |
| 吃水 | 9,1m |
| 機関 | 加圧水型原子炉 |
| 出力 | 99000hp) |
| 速力 | 25ノット |
| 乗員 | 乗組員:250 輸送:3000名 |
| 兵装 | ファランクス×2 |
| 搭載機 | UH-21×4 最大の場合は21機まで |
概要 
日本国の保有する世界最大クラスの輸送艦で、人員輸送に特化したタイプだ、燃料のスペースを節約するため、通常動力ではなく、加圧水型原子炉を使用している。速力は25ノットで、その他の軍艦と比べると少ないが、決して弱点となることは無い。それは、強襲上陸にこの船舶を利用するのではなく、既に支配した領域への上陸を行い、さらには制海権を握る前はこの輸送艦を使うことはないからだ。部屋は500あり、6名が居住する。その部屋にはベッドと人数分の銃器用の格納庫、共用の無線通信機と、窓際の部屋には20mmバルカン砲が固定装備されている。部屋にいる6名の班には班長を置き、班ごとに生活時程を定める。
船の後部は斜めに作られており、それぞれの階層から、内装されたヘリポートが出る。通常時はUH-21を4機だけ設置するが、内装ヘリポートを最大限に活用すると16機のヘリを出すことが可能である。
エアクッション型１号艇が5隻内蔵されており、25名が一度に繰り出すことが可能である。
通常時に225名がヘリやボートから上陸が可能で、ヘリは25分に一度、ボートは20分に一度、定員を輸送可能であるため、100分に925人、つまり3000名の人員を輸送するには準備時間を含めておよそ400分弱、6時間が必要となる。ヘリが最大限の16機も搭載された場合は、1時間で上陸が完了する。
設計段階で、追加のヘリを搭載する計画があったが、構造面からそれは断念し、輸送艦の屋上部分を補強し、ヘリの離着陸を可能とした。そのため、必要に応じて攻撃ヘリを4機、哨戒ヘリを一機のみ搭載することが可能だ。
倉庫は3つあり、それぞれ、揚陸ボートや1ヶ月分の食料、日用品、医療品が内蔵されている。合計3250名の1ヶ月分の物資を詰めるため、船の中で最も占める面積が大きく、天井を1部撤廃して4階になっている部分もある。
調理室は150室あり、1つの調理室で同じものを作り続け、効率化を図る。100名が収容できる大食堂が20ヶ所あり、時間をずらす、部屋で飲食をさせるなどして食堂スペースを確保する。
船の後部は斜めに作られており、それぞれの階層から、内装されたヘリポートが出る。通常時はUH-21を4機だけ設置するが、内装ヘリポートを最大限に活用すると16機のヘリを出すことが可能である。
エアクッション型１号艇が5隻内蔵されており、25名が一度に繰り出すことが可能である。
通常時に225名がヘリやボートから上陸が可能で、ヘリは25分に一度、ボートは20分に一度、定員を輸送可能であるため、100分に925人、つまり3000名の人員を輸送するには準備時間を含めておよそ400分弱、6時間が必要となる。ヘリが最大限の16機も搭載された場合は、1時間で上陸が完了する。
設計段階で、追加のヘリを搭載する計画があったが、構造面からそれは断念し、輸送艦の屋上部分を補強し、ヘリの離着陸を可能とした。そのため、必要に応じて攻撃ヘリを4機、哨戒ヘリを一機のみ搭載することが可能だ。
倉庫は3つあり、それぞれ、揚陸ボートや1ヶ月分の食料、日用品、医療品が内蔵されている。合計3250名の1ヶ月分の物資を詰めるため、船の中で最も占める面積が大きく、天井を1部撤廃して4階になっている部分もある。
調理室は150室あり、1つの調理室で同じものを作り続け、効率化を図る。100名が収容できる大食堂が20ヶ所あり、時間をずらす、部屋で飲食をさせるなどして食堂スペースを確保する。
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