Mirage�� SS | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 全長 | 14.93m |
| 全幅 | 8.82m |
| 全高 | 4.36m |
| 空虚重量 | 6,635kg |
| 戦闘重量 | 9,250kg |
| 最大離陸重量 | 11,600kg |
| 最高速度 | M2.4 |
| 巡航速度 | M0.9 |
| エンジン | SHI-101 可変サイクルジェットエンジン(ターボファン/ターボジェット)×1 全長:4,900mm 直径:1,121mm 重量:1,428kg 最大推力:ドライ推力103kN A/B使用時171kN |
| アビオニクス | RBE2-AA AESA IRST FBW EOTS TADIL対応 センサーフュージョン能力 |
| ハードポイント | 7箇所(翼下6箇所 中心線下1箇所) |
概要 
旧式化したミュラージュ�靴鬟戞璽垢忘得澤廚鮖椶靴織泪襯船蹇璽覽 Ｆ溝竜擇喙舁禀瑤魍板イ卦‖里僕祥気鮖�たせ、各能力の底上げを図り、第3〜第4世代相当の能力を獲得させることを目的とした。コストは原型機の2倍以上と高価になってしまったが、競合するF-16やMiG-29とは遜色ないコストパフォーマンスを実現した。
機体
やや大型化された機体にリブやストリンガーを強化し、対G性の強化と大きく増したエンジン推力に耐えられるように機体を強化しつつ、主翼部など要所にはCFRPやRCCを用い、軽量化との両立を図った。機体側面にはコンフォーマル型燃料タンクを装備し、戦闘行動半径の拡大を図っている。元々の機体サイズからRCSは大きくないが、特別なRCS低減への配慮はないため、ステルス性はユーロファイターに劣る
特性
高い翼面荷重からくるエネルギー保持率の低さをエンジン推力で補っており、新たにFBWの補助を受けられるようになったことから低速域での操縦性は大幅に改善された。
カナード翼の追加でSTOL性能も改善され、外見はクフィルに近い形に落ち着いた。
カナード翼の追加でSTOL性能も改善され、外見はクフィルに近い形に落ち着いた。
アビオニクス
ミーティア長AAMの運用に対応するため、RBE2-AAを搭載。
バルカン連邦軍の戦術データリンクに対応しており、電子装備の性能の不足をAWACSや管制機とのデータリンクで補っている。
バルカン連邦軍の戦術データリンクに対応しており、電子装備の性能の不足をAWACSや管制機とのデータリンクで補っている。
エンジン
国防省でAL-41Fをベースに開発されたAL-41F2をややスケールダウンしたものを搭載。推力偏向機構などはオミットされ、より洗練された形になった
vuirushu001
thermidor
jonsons100
コメントをかく