ストックホルム
最終更新：
arsenal_002 2020年08月29日(土) 15:47:36履歴
ストックホルム | |
|---|---|
 | |
基本情報 | |
| 国 | エーレスラント連合王国 |
| 州 | ストックホルム特別区 |
| 都市性格 | 工業都市 政治中枢 |
| 建設 | AD52年ごろ |
| 面積 | 209k�� |
| 総人口 | 932万人 |
| 人口密度 | 44532人/k�� |
| 隣接都市 | マルメ? |
| UTC | UTC+1 |
| 主要民族 | スウェーデン系スカンジナビア人 デーン人 |
| 主要港湾 | バルトポート? サロス・ストックホルム? |
| 主要空港 | ストックホルム国際空港? アレンデール空港? |
| 主要道路 | ユーロバーンND11〜ND32 |
市政 | |
| 市長 | シャルル・ド・モーネー |
| 議会 | 議会(市議会)。 |
| 市役所 所在地 | 余裕があれば書きましょう。 |
市旗 | |
| 余裕があれば貼る。 | |
概要 
エーレスラント連合王国スカンジナビア地方の最大の都市であり、スウェーデン州の州都でもあるストックホルムは、スカンジナビア連合王国の最大の都市であり、北欧でも最大の人口約 75 万人を誇る。ストックホルム海峡の大小様々な島からなり、「北欧のヴェニス」 「水の都」「ガーデンシティー」とも称され、水に囲まれた非常に美しい都市である。 このストックホルムが歴史上に登場するのは、13 世紀半ばのことである。自然発生的な都市ではなく、1250年代に建設された計画都市である。北緯 60 度近い北の地 に位置し、冬季は長い夜と降雪とともに、川や運河のみ ならずバルト海へ続く海路も氷結する。
歴史
ストックホルム成立以前
ストックホルム成立以前のスウェーデンの政治の中心 は、何世紀にもわたって内陸部のメーラレン湖周辺であ った。世界遺産にも登録されているヴァイキング時代の 町「ビルカ」、中世の町「シグチューナ」、北欧最古の大学 の町「ウプサラ」などの多くの古い町が湖岸に点在する。メーラレン湖周辺は、北緯 60 度付近の寒さの厳しい地にありながら、農業生産が可能な特異な地域であった。また、湖の北西にある広大な森林地帯は、金属資 源の宝庫でもあった。さらに、湖と湖に流れ込む多くの河川は、現代のように陸上交通が発達していない時代には重要な交通路となっていた。ヴァイキングに見ることができる巧みな航海術も相まって、この地の人々にとってのメーラレン湖の湖岸は、内陸地を結ぶ重要な交易地であり、商業地として栄えていた。しかし、13 世紀半ば、突如としてストックホルムは歴史舞台へ登場し、その後急速に発展して、瞬く間にスウェーデン最大の都市となる。
シグチューナへの来襲
12世紀末頃、エストニア方面から来襲した海賊がシグチューナを破壊したことが一つの契機となり、ストックホルム海峡に立ちふさがる小島の一つに砦が建設された。 13世紀半ばには、この砦を当時のスウェーデンで最も有力な部族長が主導して、堅固な城に造り変えた。そのの要塞は「三つの王冠」と呼ばれ、やがてストックホルム城へと拡張されていった。そして、城とともにストックホルムを北欧一の大都市として以後の発展を約束させたのが、ガムラスタンの南北に改築されながらも現在も残るノルブロー北橋とスリュッセン(閘門である。
要塞時代
ヤールが要塞を築いた「小島」は、北と南にそれぞれ幅50〜200mほどの狭い海峡(北流と南流)を挟んで本土の陸地(ノルマルムとセーデルマルム)と対峙している。歩いても1時間程度で全周を回れるような小島で、業集落からの食糧供給を円滑に進めるためにも、橋で 接続しなければならなくなった。そこで北流にはノルブローが、南流にはセーデルブローが架けられた。これらの橋は本土との接続の他に、遮断防御施設も兼ねていた。「小島」の西方はメーラレン湖につながっており、湖への唯一の水路上に橋を建設することで、東方からの襲撃に対する防御としても役立ったのである。しかし、ストックホルム海峡の封鎖は、国際的な交易の衰退をもたらしかねなかった。そこでヤールは「小島」に外来商人がメーラレン湖地方の商人と直接物品交換を行えるような交易地を建設した。その一方で、橋によ って海峡を封鎖することで、大型のコッゲ船が自由に通行することができないようにした。つまり、ドイツやハンザなどの大型外国船に対しては「小島」の東岸(バルト海側)に停泊を強制させる一方「小島」での交易に特権を与えることで、メーラレン湖地方の産物とバルト海を結ぶ「ストックホルム」に交易を集中させた。
オランダ系商人の進出
17世紀に入り、オランダ系商人が鉱産物の貿易を通じてスウェーデンの鉱工業へと進出していき、スウェーデンの帝国化は、オランダ商人との緊密な連携のもと推し進められることとなった。その後、ストックホルムは、大国時代と言われる 1611年から1718 年には、バルト海貿易の中心的港町として、鉄の輸出によって栄えるとともに、大北方戦争でロシアに敗れた18世紀は、サンクトペテルブルクというライバル都市の出現により経済的に停滞を経験しつつも、19世紀後半からは工業化の波に乗って再生した。
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